润恒机械

活塞杆,磨光棒,镀铬棒

不锈钢研磨棒在切削中的性能

本公司是采用冷精拔,数控车磨和高精度抛光的先进技术,生产316、304、不锈钢长轴,420不锈铁轴,高精度冷拔管,珩磨管,并批量生产45#钢调质,中、高频淬火的细长轴,珩磨管,不锈钢活塞杆专业生产厂家,另生产各种液压油缸。我公司生产的活塞杆、油缸各项指标均为符合并超过国家标准。本产品具有节能、节材、光洁度高、精密度高、直线性能好的显著优点。
       不同的不锈钢切削的性能也有很大的区别。奥氏体型的不锈钢切削在性能上面会比其他的钢差很多。主要的原因是因为奥氏体型的不锈钢在加工时硬化的情况比较严重,而导热的系数又比较低,所以最终导致了切削的性能差的现象。所以我们在对这类不锈钢进行切削的时候,首先需要对其使用水性的切削冷却液,主要是为了可以有效的缓解切削过程中,出现热变形的情况。最需要注意的是焊接时热处理没有到位,因为热处理没有到位的话,即便是再怎样的去提高切削的精度,也是没有办法避免变形的发生。像是其他类型的不锈钢,比如铁素体型的不锈钢和马氏体型的不锈钢,这种类型的不锈钢主要不是在淬火后直接进行切削的话,那么切削的精度其实和碳素钢基本没有太大的差别。但这两种类型的不锈钢,都是根据含碳量来决定切削的精度。而沉淀性的硬化不锈钢是根据不同的组织和处理方式来决定切削的精度,但是一般情况下,沉淀性的硬化不锈钢在退火之后进行切削的精度基本和马氏体型的不锈钢以及奥氏体型的不锈钢是一致的。

活塞杆加工质量可靠性

本公司是采用冷精拔,数控车磨和高精度抛光的先进技术,生产316、304、不锈钢长轴,420不锈铁轴,高精度冷拔管,珩磨管,并批量生产45#钢调质,中、高频淬火的细长轴,珩磨管,不锈钢活塞杆专业生产厂家,另生产各种液压油缸。我公司生产的活塞杆、油缸各项指标均为符合并超过国家标准。本产品具有节能、节材、光洁度高、精密度高、直线性能好的显著优点。活塞杆能够运用到液压气动中,它的加工要求比较高,所以液压缸的质量大多数是受活塞杆的质量影响。 
        活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。 
       虽然从设计思想的角度考虑不希望承受径向力,但受实际结构的限制,液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此,液压缸活塞的长度必须适当,一般取活塞杆外径的0.7~1.0倍。以增加它的导向作用和加大支承表面积,从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。 

活塞杆修理是个怎样的过程?

 

活塞杆在发生损坏以后,我们为了不影响到产品的一些性能,我们需要对它进行及时的处理,如果活塞杆的损坏不是很严重,那么会影响到它的正常工作,但是如果活塞杆的损坏特别严重,就会引起其他设备的工作。活塞杆的修复方法是,活塞杆损坏比较轻的可以采取局部的修理,对损坏的部位进行抛光修复,然而如果活塞杆的损坏比较严重,那么需要采用人工的修复方法。活塞杆拉痕产生的原因是当起重机反射解体操作时,活塞杆就会被拉伤,这是因为机器的防尘圈使用时间太长,发生脱落,这时机器就不会进行防尘,这时活塞杆就会与灰尘发生摩擦,从而发生损坏。活塞杆的修复要求是需要具有平滑并且牢固的母材和填料,必须具有易于加工的调料,在加工过程当中产生的误差必须小于0.06mm。

活塞杆的材料选择

本公司是采用冷精拔,数控车磨和高精度抛光的先进技术,生产316、304、不锈钢长轴,420不锈铁轴,高精度冷拔管,珩磨管,并批量生产45#钢调质,中、高频淬火的细长轴,珩磨管,不锈钢活塞杆专业生产厂家,另生产各种液压油缸。我公司生产的活塞杆、油缸各项指标均为符合并超过国家标准。本产品具有节能、节材、光洁度高、精密度高、直线性能好的显著优点。
       活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。 关于活塞杆; 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。 活塞杆一般都设计成圆柱体,如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。  活塞杆制造时,毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理,硬度HB=230~250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。  精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。  为了提高活塞杆的抗腐蚀能力,杆的工作表面可镀硬铬。活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。

控制活塞杆具体可用的方法有哪些

为了能够比较好的来使用活塞杆,那自然我们就应该要知道如何对抛光进行控制。另外还应该要知道在活塞杆中他的技术效果怎么样。

1、活塞杆的控制问题

一般来说在活塞杆中我们基本上都会对他进行抛光的,还有我们也应该要看看抛光的效果好不好,这都是可以通过检查来知道的。另外我们还应该要看看在活塞杆中他的光泽度是怎么样的,如果说我们在对活塞杆进行抛光控制的时候压力不到位的话,那也可能会引起这样或者是那样的问题。所以说对于活塞杆的变化我们还是应该要多多关注的,这样才能够知道他具体的作业效果怎么样,要是有不到位的地方我们也要及时的修复。

活塞杆的质量要求以及制作工序

活塞杆在进行使用的过程中能够有效的运用到液压气动,在进行制作时其加工的要求是比较高的,所以液压缸的质量大多数是受活塞杆的质量影响,设备在运行时主要是支持活塞做功的连接部件。

活塞杆是一个运动频繁且技术要求高的运行部件,在进行使用的过程中其设备主要是由活塞、缸筒、端盖几部分组成,其产品的加工质量的好坏在一定程度上就会直接影响其整个产品的使用寿命。

活塞杆的加工要求是非常高的,其产品的表面的粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度,设备的耐磨性要求严格,设备虽然从设计思想的角度是考虑不希望承受其径向力,但是在一定程度上会受实际结构的限制。

活塞杆锻造工艺的改进

大型活塞杆的锻造方法通常是采用自由锻,也有为了减少活塞杆头的加工量采用活塞头模锻再与活塞杆焊接的方法。该工艺是采用自由锻和型锻联合成形来加工活塞杆,不仅成形出了活塞杆的头部形状,且实现了活塞杆的头杆为一整体。同时这种工艺可以实现1套模具生产几个不同规格的产品。

随着我国中西部建设步伐的加快,大型挖掘机市场日渐活跃。大型挖掘机主要靠工作油缸来驱动设备运转,挖掘机的工作油缸是工程挖掘机中的A类部件(重要零件或保证安全零件),而活塞杆又是各种工作油缸的重要零件。因活塞杆处于拉和压应力交替状态,并且瞬间完成,有较大的冲击载荷,与填料紧密接触摩擦产生热量,使本身温度升高。这样的工作条件要求毛坯是锻件。加工精度要求高,有很强的综合机械性能,与填料接触部位在工作温度下硬度要高,粗糙度为Ra0.16μm~Ra0.32μm。若活塞杆的设计不合理,制造、使用以及维护的不正确,都可能造成早期活塞杆的断裂,就有可能损毁其他零件,严重时可能造成整个设备的毁坏。根据生产情况,工程技术人员从活塞杆的选材、热处理、机械加工等多方面进行了研究,但对毛坯生产的研究却很少。

活塞杆行业的前景如何

供求关系是一个行业能否快速发展的前提。目前来看,市场需求是很大的,而供应方面却略显不足,尤其是拥有核心知识产权,产品质量过硬的企业并不多,行业整体缺乏品牌效应。在需求旺盛的阶段,行业需求巨大,发展前景好,这是毋庸置疑的。但如何保持行业的健康,稳定且可持续发展,需要业内企业的共同努力,尤其需要发挥吃毛求疵的研发精神,进一步提高生产工艺,降低成本,真正解决客户的实际困难,严把质量关,提供最可靠的产品。

 

活塞密封与活塞杆密封的区别

油缸是由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封圈组成。活塞密封是指缸体与活塞之间的密封,密封不好就影响油缸的性能,密封槽开在活塞上。活塞杆密封是指活塞杆与缸盖之间的密封,密封不好就会漏油,密封槽开在孔上。
       密封槽开在轴上应该是封孔的,也就是说是活塞密封,(孔用密封圈),密封槽开在孔上,应该是封杆的,也就是说是活塞杆密封活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱,包装机械、印刷机械的辊轴,纺织机械,输送机械用的轴心,直线运动用的直线光轴。
       产品系列:超精密活塞杆系列,不锈钢活塞杆系列,直线光轴系列,镀铬棒系列,导杆,拉杆等。

活塞杆零件的工艺

 

 (1)活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。活塞杆采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。
       (2)活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用中心架。
       (3)在选择定位基准时,为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用两中心孔定位,符合基准统一原则。
       (4)磨削外圆表面时,工件易产生让刀、弹性变形,影响活塞杆的精度。因此,在加工时应修研中心孔,并保证中心孔的清洁,中心孔与顶尖间松紧程度要适宜,并保证良好的润滑。砂轮一般选择:磨料白刚玉 (WA),粒度60#,硬度中软或中、陶瓷结合剂,另外砂轮宽度应选窄些,以减小径向磨削力,加工时注意磨削用量的选择,尤其磨削深度要小。
       (5)在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时,两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时,要先磨削试件,检查试件合格后才能正式磨削工件。
1:20圆锥面的检查,是用标准的1:20环规涂色检查,其接触面应不少于80%。
       (6)为了保证活塞杆加工精度的稳定性,在加工的全过程中不允许人工校直。
       (7)渗氮处理时,螺纹部分等应采取保护装置进行保护。

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