润恒机械

活塞杆,磨光棒,镀铬棒

[置顶] 活塞杆对质量和承受力有什么要求

[置顶] 不锈钢活塞杆的焊接方式及表面粗糙度

[置顶] 不锈钢活塞杆组装前的检查与选配

[置顶] 活塞杆各填料环间隙的作用

[置顶] 聊一聊高精度冷拔管的化学组成

[置顶] 密封性对于不锈钢活塞杆来说有什么意义

[置顶] 什么原因造成珩磨管被压扁

[置顶] 高精度冷拔管的制造工艺流程是什么

[置顶] 活塞杆的概述

[置顶] 不锈钢活塞杆的特点

活塞杆修复如何确定完成

活塞杆修复一般工人是很难完成这项工作的,而且如果修复不当,肯定是要换新,反而是增加了费用。但是到底怎样才算是修复完成,大家至少是应该简单了解一下,一旦有问题也能够及时反馈。
正常来讲活塞杆修复都是要经过一个简单的焊接和打磨过程,这样活塞杆的表面才能够和原始比较接近,使用过程中也不会增加摩擦力等,能够保证正常使用。是否修复完成,我们只需要安装后检测一下,能够使用。

当然每一种类型的活塞杆出现问题都不同,修复的要求可能也会有很大的差异,所以是有技术工人进行一个整体检查。确定了修复没有问题,设备使用顺利后再缴纳维修费用,以保证我们的权益,这也是比较好的一种检测方式。

珩磨管加工特点

一、加工精度高;

二、表面质量好;

三、加工范围广;

四、切削余量少;

五、纠孔能力强。

采用珩磨工艺加工可以通过去除加工余量而改善孔和外圆的尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度和表面粗糙度。

活塞杆用密封件的选择因素

 活塞杆用密封件的选择因素

(1)活塞杆的运动速度、起动摩擦力;

(2)工作温度、工作介质粘度,以及工作压力;

(3)能够允许泄漏量的大小;

(4)密封圈对活塞杆配合公差,以及沟槽尺寸的要求。

珩磨管的质量标准

管材的加工精度要高,虽然珩磨在加工精度方面已经是有所改善了,但是也只是对于它的形状精度,要想提高位置精度的话,还需采取相应的措施。

珩磨管的表面质量,那么在使用过程中也有利于润滑,并能承受较大的载荷以及耐磨损,对延长珩磨管的使用寿命也有很大的帮助。

关于珩磨管的余量,在达到所需精度的情况下尽量的少,从而实现节约材料的目的。 

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活塞杆的生产工艺

活塞杆工程镀铬耐磨性好,镀铬层随工艺规范不同,可获得不同的硬度400~1200HV。滑动摩擦系数约为钢与铸铁的百分之五十,并有抗粘附性。耐腐蚀性较好,镀铬层在轻微的氧化作用下即表面钝化,形成很薄且透明的钝化膜,在常温下长期不变色,对镀铬层起保护作用。镀铬层强度随厚度增加而降低,镀铬层与基体结合强度高于自身晶体间结合强度,而抗拉强度与疲劳强度随镀层厚度增加而下降。

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活塞杆产品介绍及用途

活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。

不锈钢活塞杆产品介绍

不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱,包装机械、印刷机械的辊轴,纺织机械,输送机械用的轴心,直线运动用的直线光轴。活塞杆采用滚压加工,由于表面层留有残余压应力,对表面微小裂纹的封闭有用,阻碍侵蚀作用的扩展。

通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。减少了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。以牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果,滚压后,油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2~6.3um减小为Ra0.4~0.8um,油缸杆的表面硬度提高约百分之三十,油缸杆表面疲劳强度提高百分之二十五。油缸使用寿命提高2~3倍,滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明,该滚压工艺能让油缸杆的表面质量变大。 

不锈钢活塞杆的应用行业

不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。不锈钢活塞杆采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展,从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。同时,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。

活塞杆的性质与用途

活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,液压油缸由缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工,其加工难度大,一直困扰加工人员。采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。

珩磨管的未来形式

油缸管采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高珩磨管疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了珩磨管内壁的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。

滚压加工是一种无切屑加工,在常温下利用金属的塑性变形,使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的,是磨削无法做到的。

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